吊塔林立、車輛穿梭，海南自貿(mào)港重點園區(qū)海口江東新區(qū)一派繁忙景象。記者近日在此采訪了解到，海口江東新區(qū)加快發(fā)展步伐，打造海南自貿(mào)港集中展示區(qū)。

海口江東新區(qū)設立于2018年6月，按照“兩年出形象、三年出功能、七年基本成型”的時間表建設。園區(qū)有關負責人介紹，2020年海口江東新區(qū)新增市場主體8557家，全年實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資245億元，64個新建項目全部開工，全年簽署意向合同金額341.7億元。全口徑利用外資14.1億美元，完成年度目標的282%。

目前園區(qū)在建項目有100多個，其中包含市政道路、醫(yī)院、學校等基礎設施。在最先建設的起步區(qū)生態(tài)CBD中，國際能源中心、海口金融中心項目于3月底完成封頂。

海航航空技術有限公司2號機庫中，工作人員在維修飛機。　王子謙 攝

在招商方面，江東新區(qū)已構建平臺，為企業(yè)創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境。記者在3月底完工的江東新區(qū)1.5級企業(yè)港項目(一期)了解到，該項目聚焦設計、金融、科技等行業(yè)面向全球招商，盡早形成產(chǎn)業(yè)集聚、資源密集、人才聚集的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

當前，江東新區(qū)正在著力打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。在臨空經(jīng)濟區(qū)，布局航空維修、公務機、融資租賃、航空運輸、保稅航油、倉儲物流、跨境貿(mào)易、臨空加工制造等八大主導產(chǎn)業(yè)。在海航航空技術有限公司2號機庫中，工作人員在維修飛機機身。海航技術黨委委員、副總裁王繼華介紹，海航現(xiàn)有兩個大修機庫，隨著海口美蘭機場二期投入使用，以及自貿(mào)港航權開放、航油加注的政策發(fā)揮作用，維修業(yè)務需求正在增加。

海南自貿(mào)港“零關稅”清單的落地實施，將為海口飛機維修業(yè)帶來發(fā)展機遇。王繼華分析，飛機維修配件、進口設備均在“零關稅”清單中明確，“按照此前一批進口貨值8個億的設備，現(xiàn)在能節(jié)省1.5個億。”他分析，僅以海南航空計算，未來每年能貢獻90-100億的維修產(chǎn)值，而國內(nèi)市場體量約在100億美元左右，這對于自貿(mào)港政策加持的海口江東新區(qū)飛機維修業(yè)而言是巨大機遇。

除現(xiàn)有維修能力外，新建的海口江東新區(qū)新建美蘭空港一站式飛機維修基地項目已進入沖刺收尾階段，該項目建設大修定檢機庫、噴漆機庫、附件維修廠房、國際航材交易中心等設施。海口空港飛機維修工程有限公司黨支部委員會委員、總經(jīng)理王海燁稱，項目建成后將吸引第三方航空公司主體、國內(nèi)外知名航空維修、制造企業(yè)進駐海南，吸引國內(nèi)外高端航空技術人才扎根海南。遠期來看，未來海口江東新區(qū)將構建從發(fā)動機維修、機身維修、附件維修到航材交易的產(chǎn)業(yè)集群。(記者 王子謙)

關鍵詞： 海口江東新區(qū) 重點產(chǎn)業(yè)